工業齒輪油廠家北京燕山昆侖偉業分析齒輪發展的總體趨勢是：齒輪更小，但是承擔的負載增加，運轉溫度更高，油箱容量減小。運轉溫度升高容易導致齒輪油氧化，形成油泥。從這些趨勢考慮，對齒輪油相應的要求是：齒輪油需要有更好的極壓性能(EP)，抗微點蝕能力、抗氧化能力，不容易生成油泥，抗泡性好，節能、使用時間長，可以延長齒輪油的換油周期。值得注意的是，這些性能應該在整個使用期內都能保持穩定，而不是開始時性能好，使用一段時間后性能不合格，齒輪油的添加劑在整個使用期內要保持穩定，而不是很快就被耗盡。
1、新型的齒輪油
鑒于齒輪發展對潤滑的新挑戰，國外一些領先的油品公司開始研發新型的齒輪油，賦予齒輪油更好的極壓性能、抗微點蝕性、抗氧化性、抗泡性，不易生成油泥等特點，有些油甚至還使用了III類油、IV類油(PAO)還有V類油作為基礎油。
極壓添加劑的使用可以提高齒輪油的極壓性能，實現“小齒輪承載大負荷”的挑戰，目前極壓齒輪油各種黏度牌號都有，但是并不是所有的極壓齒輪油性能都一樣，還要看使用的添加劑類型。有些極壓劑熱穩定性不好，高溫下就容易引起油泥。有些極壓劑就能解決這個問題，在高溫下具有良好的熱穩定性，同時還能保持較為穩定的極壓性，可以使用較長時間。全球市場上對齒輪油的性能要求大同小異，從亞洲市場來看，消費者較為注重這么幾點：換油周期長、節能、價格低、有設備制造商認證、極壓性能。
2、合成齒輪油
有些工況超過礦物齒輪油的性能，就需要考慮合成齒輪油，例如高溫、低溫，重負荷，以及某些有特殊要求的工況。例如風電齒輪箱，由于換油很麻煩，因此需要較長的換油期，使用合成齒輪油就可以解決維護困難的問題。
最常用的合成齒輪油(工業齒輪)有PAO，PAG，還有酯類油。合成油有許多優點，相比礦物齒輪油，合成油：耐高溫和抗氧化的能力更好、黏度指數(VI)更高(大部分情況下)、低溫下的性能更佳、降低了油品的揮發損耗。一般情況下，抗燃性更好，一般情況下，潤滑性更好，高溫下積碳殘留物更少，抵抗環境變化的能力更佳。
3、合成油與礦物油相比可能的缺點是價格高。
某些合成油接觸到水的情況下，容易發生水解，例如酯類油，要考慮與接觸材料可能不相容(涂料，橡膠，某些金屬)，換用合成油要充分檢測各種接觸部件的相容性，有些合成油類與礦物油相容不良
雖然合成油有諸多優點，但是總體來說，II類油、III類油以及合成油都有各自優勢和用途。 |
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